«Хайдук». Так назвали первый в Молдове электрический внедорожник


   			«Хайдук». Так назвали первый в Молдове электрический внедорожник

На смену старым тракторам в Молдове могут прийти современные внедорожники. Изобретатели Олег Шаргу и Максим Коноплин создали электрокар для работы в поле и на бездорожье. У авто не только хорошая проходимость и грузоподъемность, но и современный дизайн. Это настоящий технический прорыв для Молдовы, так как в республике нет своего автопрома, сообщает МИР 24.

Первый полностью электрический внедорожник по имени «Хайдук» имеет 80 лошадиных сил, а запас хода рассчитан на 100 километров.

Хайдук – герой молдавского фольклора. Он как национальный Робин Гуд защищал бедных, боролся за справедливость, ему нипочем любые трудности. Как и новому электрокару. Внедорожник создан для местного ландшафта: кампусов, виноделен, холмистых дорог.

«Это маленькое транспортное средство, маневренное, на котором можно перевозить до 600 кг груза. Он поможет в крестьянских хозяйствах, например, на виноградниках. Плюс он визуально красиво выглядит, а не только полезен в работе. Также заднюю часть можно модифицировать и поставить сюда холодильник, кофе, что угодно», – сказал координатор Олег Шаргу.

Над созданием электрокара изобретатели трудились два года. Олег Шаргу отвечал за техническую часть, а Максим Коноплин – за дизайн. У обоих за плечами опыт в разработке электроавтомобилей в США и Великобритании. Олег 12 лет проработал в области морской механики и логистики, а Максим был в команде главного дизайнера одного из ведущих европейских автозаводов. Стартап «Хайдук» удалось запустить при поддержке Технического университета Молдовы.

«Здесь у нас батареи и необходимые компоненты для зарядки контроллера. Два электродвигателя, по одному на каждой палубе, поэтому оси всегда запитаны. Для полной зарядки необходимо всего 5-6 часов. Абсолютно все запчасти, которые мы видим, в том числе фары с гражданских машин. Около 90% всех комплектующих сертифицированы в мире», – отметил Олег Шаргу.

Под сидениями находится свинцовая батарея весом 470 кг. В будущем разработчики планируют заменить ее на более современную – литий-ионную. Тогда машина станет легче и автономнее. Пока этот прототип в единственном экземпляре.

«Некоторые компоненты были выполнены с помощью специальных технологий. Также было необходимо рассчитать место для расположения батарей, для шофера и пассажира. Шасси мы сами с Олегом сделали из железа, но можно будет и из алюминия сделать, когда перейдем на батарею из лития. Заднюю часть мы упростили, поэтому мы просто порезали металл лазером и создали вот такую форму», – сказал дизайнер, менеджер проекта Максим Коноплин.

Этот внедорожник не только эргономичный, но и экономный. Для полной зарядки необходимо его «заправить» на 12 киловатт электричества. Это обойдется примерно в 1,5 евро. И тогда внедорожник прослужит целый рабочий день. В планах у создателей электрокара найти инвесторов и запустить серийное производство. На вырученную прибыль они смогут наладить поставки и на рынок Азии.




Источник laf.md
116

İlgili statyalar

Что выгоднее, электрокар или ДВС-авто: считаю в рублях и километрах

Известно, что ездить на электрокаре выгоднее, но так ли это на самом деле? Я взял калькулятор и посчитал Современные электрокары привлекают внимание потенциальных покупателей не только большими дисплеями в салоне, безумной динамикой разгона и нулевыми выбросами вредных веществ в атмосферу. Основное преимущество электрокара в том, что ездить на нём выгоднее, чем на ДВС-автомобиле, ведь электричество стоит дешевле бензина. Безусловно, на конечный опыт вождения влияет ещё примерно миллион факторов, но я решил заняться именно экономической стороной вопроса — для этого пришлось исписать два листа А4 и создать шесть таблиц в Excel, но результат говорит сам за себя. Да, ездить на электрокаре…

Из Кишинева в Бухарест снова можно будет добраться поездом. Когда это произойдет?

В начале ноября поезд Кишинев-Бухарест возобновит движение после 20-месячного перерыва. Рейс был приостановлен в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19, пишет IPN. Директор Молдавской железной дороги (МЖД) Олег Тофилат уточнил для IPN, что сначала будет два рейса в неделю, по вторникам и пятницам, а позже, в зависимости от количества пассажиров, количество рейсов может быть увеличено. Время в пути на поезде Кишинев-Бухарест составляет около 13 часов. Олег Тофилат сообщил, что возобновление рейса Кишинев-Бухарест зависит от нескольких аспектов. „Необходимо, чтобы CFR (Румынская железнодорожная компания – примеч. ред.), подтвердила готовность сети. Но мы все же должны успеть вовремя отремонтировать вагоны. Может случиться так,…

Представлен электрический грузовик полностью российского производства

Новейшее транспортное средство способно проехать на одном заряде 300 км с полезной нагрузкой в 1 тонну Российская компания «Электромобили Мануфэкчуринг рус», которая базируется в Санкт-Петербурге, вчера, 22 февраля, официально представила на мероприятии в Москве электрический грузовой автомобиль EVM PRO, который может похвастаться полностью российским производством — об этом сообщило информационное издание «ТАСС». И, что самое приятное, новейший автомобиль представлен не в формате прототипа, который может никогда и не добраться до релиза, а в качестве предсерийной модели — в ходе официального мероприятия даже состоялся тест-драйв для журналистов профильных изданий и не только. Также представители компании совсем недавно, в январе 2022 года,…

В Комрате полностью меняют дорожное покрытие по улице Танкистов

Gagauznews, 12 августа. В Комрате реконструируется улица Танкистов, сообщает телеканал GRT. Площадь обновляемого участка составляет 1350 кв. метров. Ремонт улицы Танкистов в Комрате был давно необходим, так как этот участок доставлял много проблем водителям и пешеходам. Как сообщил замруководителя управления строительства и инфраструктуры АТО Гагаузия Олег Орлиогло, «на данный момент на пересечении улиц Танкистов и Ялпугской ведутся ремонтные работы. Этот участок приносил много неудобств местным жителям, особенно автомобилистам». «Из года в год грузопоток здесь огромный и продолжает увеличиваться», — отметил Олег Орлиогло. «В данный период мы направили этот поток по другой улице». Он также сообщил, что подрядчик закончит все работы…

Главные уязвимости в системе цифровых паспортов

Смарт-карты, а также копии цифровых паспортов в телефоне могут представлять серьезную опасность, связанную с кражей личной информации злоумышленниками. Чтобы обезопасить себя, необходимо воздержаться от полного перехода на новый формат до полной наладки системы.  Каждый раз, повышая удобство пользования теми или иными системами, мы автоматически снижаем безопасность. То же касается и цифровых паспортов, особенно на первых этапах реализации системы. Электронный документ — это дополнительные риски,  злоумышленники смогут скопировать и использовать личные данные. Но внедрение будет поэтапным, не произойдет такого, что в один день всех заставят отказаться от бумажных паспортов, тем более, что пока смарт-карта подразумевается только как дубликат». Первыми пользователями новой системы…