Разбор автомобильных фар: виды, расположение, лампочки, отражатели

Где именно располагаются на кузове автомобиля

Сразу после покупки автомобиля крайне важно разобраться, какое именно внешнее освещение и где располагается. Зачем это нужно? Представьте ситуацию, что на центральной панели вашего автомобиля появилось предупреждение о неожиданно перегоревшей лампочке — к примеру, не работает передний левый габаритный огонь. Где именно он находится? Хороший вопрос, на который нет чёткого ответа. Получить его можно либо из инструкции к транспортному средству, либо опытным путём. В последнем случае достаточно включить соответствующее освещение и посмотреть на фары визуально — если какая-то лампочка должна гореть, но не делает этого, её нужно заменить.

Группа переднего освещения:

• передние габариты (дневные ходовые огни или ДХО) — обозначают автомобиль в городе и за его пределами, что особенно важно в сложных погодных условиях (лучше, чтобы на трассе такие фонари были включены всегда);
• ближний свет — включается в тёмное время суток и освещает несколько метров дороги сразу перед автомобилем;
• дальний свет — включается в тёмное время суток и освещает максимальное расстояние впереди автомобиля (его выключают перед встречным транспортом, чтобы не слепить водителей);
• поворотники — жёлтого оттенка, указывают на манёвры влево и вправо, включаются одновременно в роли аварийного сигнала.

Группа заднего освещения:

• задние габариты (дневные ходовые огни или ДХО) — обозначают автомобиль в городе и за его пределами, что особенно важно в сложных погодных условиях (включаются автоматически вместе с передними габаритами);
• поворотники — жёлтого цвета, указывают на манёвры влево и вправо, включаются одновременно в роли аварийного сигнала (дублируют работу передних поворотников);
• стопы — красного цвета, сигнализируют о нажатии педали тормоза, замедлении скорости транспортного средства, остановке;
• задний ход — яркий фонарь, который подсвечивает пространство и автоматом включается при переключении на заднюю передачу;
• подсветка номера — нужна для его простого считывания в условиях недостаточного освещения.

Для чего именно предназначен конкретный свет на кузове

Весь внешний свет, который используется в автомобиле, можно условно разделить на основной и дополнительный. Без первого набора не сможет обойтись ни одна современная модель транспортного средства. Последний производители, в принципе, устанавливают на своё усмотрение.

• Основной свет — устанавливается на автомобиль обязательно.
• Дополнительный свет — вспомогательные фонари, в число которых могут входить противотуманки, повторители поворотников для зеркал, «полки» на крышу и так далее.

Какие лампочки используют в авто для внешнего освещения

Галогенные (лампы накаливания)

В оптике большинства современных автомобилей из нижнего и среднего ценовых сегментов по умолчанию установлены именно галогенные лампы. Каждая из них состоит из цоколя, прозрачной колбы, а также вольфрамовой нити накаливания. Внутри используется не вакуум (как в старых домашних лампочках), а галогенный газ, состоящий из хлора, втора и брома — он увеличивает степень накала и, соответственно, яркость вместе со световым потоком. Технология проста в реализации и доступна в финансовом плане — собственно, поэтому и получила настолько широкое распространение. У стандартной галогенной лампы температура света 3200 K, поэтому она откровенно желтит. Но есть и варианты с более холодным свечением — до 5000 K.

✅ Плюсы:

• устойчивость к вибрациям и другим механическим воздействиям;
• низкая стоимость;
• простота эксплуатации и замены.

❌ Минусы:

• сравнительно небольшой срок использования — около 2000 часов;
• небольшая яркость в сравнении с другими лампами.

Ксеноновые

Ксеноновые лампы используют конструкцию, аналогичную галогенным. Меняется состав газа, которым заполняется колба, — в неё закачивают около 70% ксенона. Место нити накаливания занимает пара электродов, и благодаря им возникает электродуга. Она нагревает газ, тот начинает светиться ярким белым светом, приближённым к дневному по температуре. Чтобы добиться необходимого напряжения на электродуге, используется специальный блок розжига, который устанавливается за фарой. Более того, в обычную оптику, в которой используются галогенные лампы, ставить ксеноновые строго воспрещено. Их световой поток необходимо жёстко контролировать с помощью линз.

✅ Плюсы:

• увеличенная интенсивность свечения;
• белый оттенок света — около 5000 K;
• пониженное потребление энергии — до 45%, если сравнивать с галогенными лампами;
• повышенное время работы — около 10 000 часов.

❌ Минусы:

• первоначальная дороговизна оборудования;
• очень недешёвая замена ламп.

Светодиодные (LED)

В недалёком прошлом диодные лампы использовались только внутри автомобильного салона. Но с недавнего времени их начали устанавливать в ДХО (с помощью диодов создаётся особенный световой рисунок, специфичный для каждого транспортного средства) и даже в фары ближнего и дальнего освещения. В конструктивном плане такие представляют собой специальный светодиодный блок, который обычно устанавливается в оптическую линзу. Впрочем, как показывает практика, LED-лампы неплохо себя чувствуют и в рефлекторной оптике, чем пользуются как производители транспортных средств, так и автолюбители.

✅ Плюсы:

• высокая интенсивность свечения;
• продолжительная эксплуатация — около 10 000 часов;
• белый оттенок света — около 5000 K;

❌ Минусы:

• высокая первоначальная стоимость фары;
• сложность замены в фарах необычной конструкции — в таких нужно менять не одну лампочку, а блок диодов целиком.

Лазерные

Наиболее современными фарами считаются лазерные. Они отличаются крайне высокой стоимостью производства, а также дальнейшего обслуживания. Именно поэтому такие сегодня используются только в автомобилях премиального уровня. Главная фишка лазерных фар — точность светового потока и возможность его гибкого контроля. Это даёт возможность буквально «вырезать» встречный транспорт при использовании дальнего света, а также другие объекты на дороге по мере необходимости. Чтобы это было возможным, применяются специальные камеры инфракрасного излучения.

✅ Плюсы:

• чёткий световой поток с возможностью гибкого контроля;
• высокая интенсивность свечения;
• белый оттенок света — около 5500 K.

❌ Минусы:

• крайне высокая первоначальная стоимость и сложное обслуживание.

В конструкции передних ламп используются особые усилители

Чтобы увеличить яркость света, а также направить световой поток в необходимое направление, в фарах используется несколько видов так называемых «усилителей». Речь, прежде всего, о рефлекторных отражателях, а также оптических линзах. В первые обычно устанавливаются галогенные и светодиодные лампы, вторые же подходят для ксеноновых ламп и LED. Как уже отмечалось выше, устанавливать ксенон в обычные отражатели нельзя. В этом случае световой поток от фар будет слепить встречный транспорт и банально раздражать окружающих.

• Рефлекторные отражатели — сегодня у них достаточно сложная форма, которая помогает сфокусировать отражённый свет на необходимый участок дороги.
• Оптические линзы — они не только фокусируют свет, но и, если нужно, обрезают его по чёткой границе.