Как подготовить автомобиль к поездке — особенно к продолжительной. Чек-лист

Любое транспортное средство — сложный механизм с массой разноплановых деталей, за исправностью которого очень важно следить

Когда автомобиль эксплуатируется в городских условиях, он чаще всего подвергается куда меньшим нагрузкам, чем при длительных поездках преимущественно по трассе. Обычно доехать от дома до работы — дело 15–30 минут без больших оборотов двигателя и экстренного торможения. Когда же речь заходит о междугородних маршрутах и даже пересечении нескольких государственных границ, всё переворачивается с ног на голову. Более того, увеличиваются и риски оказаться с неисправным авто посреди поля в абсолютно незнакомом регионе. Всё это явно подтверждает, что любое транспортное средство к продолжительной поездке нужно педантично готовить. Желательно по чек-листу.

1. Проверка технических жидкостей и замена всех необходимых

Скорее всего, придётся заменить моторное масло

Главная техническая жидкость, которая есть в автомобиле на базе двигателя внутреннего сгорания, — моторное масло. Оно не вечно: обычно, по техническому регламенту, его замена происходит каждые 15 тысяч километров пробега, но в отечественных реалиях периодичность чаще всего сокращают до 10 тысяч. Более того, если двигатель высоконагруженный (к примеру, раздутый одной или парой турбин) менять масло вообще лучше каждые 5–7,5 тысяч километров пробега. Так вот, перед продолжительной поездкой нужно оценить её продолжительность и, если замена подойдёт к середине, произвести её заранее.

💡 Конечно, на тематическое СТО заехать всё равно придётся, ведь нужно будет проверить и другие «жижи». Важно оценить уровень охлаждающей жидкости, чтобы понимать, что она не протекает через отверстия в радиаторе, а также физические свойства тормозной и всех остальных жидкостей. Неплохо было бы также залить и «омывайку» по сезону.

2. Диагностика тормозной системы — и колодок, и дисков

Тормоза нужны на больших скоростях и серпантине

Перед длительной поездкой за рулём, хотя бы за пару недель, важно заехать на многопрофильную СТО для проверки всех ключевых узлов транспортного средства. Это, прежде всего, касается тормозной системы, которая должна быть в полном порядке. Нужно оценить износ тормозных дисков, а также колодок. Если замена уже подходит или эти расходники находятся в неудовлетворительном состоянии, нужно произвести замену. Важно понимать, что на новые тормозные диски нужно ставить только новые колодки, а вот колодки сами по себе в обязательной замене дисков не нуждаются. Нужно проверить и все остальные нюансы системы.

Как подготовить автомобиль к поездке — особенно к продолжительной. Чек-лист

Для диагностики тормозных дисков и колодок демонтировать их из автомобиля не нужно, но колёса снять всё-таки придётся
Источник фото: Auto Infinity

3. Диагностика покрышек и дисков — возможно, балансировка

Важно удостовериться, что покрышки выдержат поездку

Параллельно с проверкой тормозной системы желательно оценить и сами колёса, которые как раз будут сняты. Вполне возможно, придётся провести повторную балансировку с помощью классических грузиков, которые приклеиваются на диск. Стоит также обратить внимание и на покрышки — они должны быть по сезону тех локаций, которые будут располагаться по всему маршруту: на летней резине при +7°C и ниже ездить небезопасно. Более того, важно проверить и состояние самих покрышек — остаток протектора, наличие шишек и других «погрешностей». Если всё плохо, колёса придётся менять.

В тему:

  • Докатка для авто — чем отличается от полноценного запасного колеса и какой должна быть;
  • Как поменять колесо на машине — заднее или переднее.

4. Оценка двигателя на любые неисправности и слабые места

У каждого мотора есть узлы, находящиеся в зоне риска

Важно понимать, что идеальные двигатели в автомобили попросту не устанавливают. Атмосферные силовые агрегаты считаются более надёжными из-за предельно простой конструкции, но и в них могут быть слабые места, которые наверняка покажут себя в самый неподходящий момент. Хорошая диагностика вскроет изъяны.

Как подготовить автомобиль к поездке — особенно к продолжительной. Чек-лист

Конечно, кроме двигателя, желательно также проверить и трансмиссию — особенно, если она считается ненадёжной

5. Проверка аккумулятора и, если нужно, ремонт или замена

Будет грустно не завести автомобиль неизвестно где

Проверка аккумулятора может осуществляться на многопрофильной или специализированной СТО — она вряд ли займёт больше 15–20 минут времени. В процессе диагностируется максимальная мощность, которую выдаёт агрегат, а также другие нюансы в его работе. Если нужно, специалисты предлагают замену.

💡 Любопытно, что далеко не у всех автомобилей аккумулятор находится в подкапотном пространстве. Это особенно важно учитывать как при самостоятельной диагностике, так и при приобретении пускозарядных устройств. Если аккумулятор в багажнике, один из его контактов обычно под капотом, поэтому самые банальные «крокодилы» должны быть раздельными.

6. Проверка подвески транспортного средства на подъёмнике

Желательно заменить все детали, время которых пришло

Если амортизаторы уже начали потеть, в дороге они могут протечь, что не приведёт ни к чему хорошему. Более того, будет неплохо оценить и другие узлы транспортного средства, которые находятся под машиной. Там масса мелких деталей, которые периодически выходят из строя. Нужно понимать, как они поживают.

Как подготовить автомобиль к поездке — особенно к продолжительной. Чек-лист

Неизвестные стуки в подвеске традиционно появляются в первые 100–200 километров далёкого пути — любые такие проблемы важно диагностировать заранее
Источник фото: BMW Blog

7. Регулировка углов установки колёс как спереди, так и сзади

В простонародье процедуру называют «развал-схождение»

Процедура «развал-схождение» обычно осуществляется раз в 20 тысяч километров пробега. Но, если давно не делалась, перед длительной поездкой лучше исправить этот недостаток. В её рамках проверяется угол наклона колёс — это лучше делать не только для ведущей, но и для второстепенной оси. Если показатели были сбиты, процедура сильно улучшит управляемость.

💡 Важно понимать, что процедуру «развал-схождение» нередко называют и «сход-развал». Она может производиться несколькими различными методами, вникать в нюансы которых нет большого смысла. Главное, получить правильный угол наклона колёс по отношению к кузову, а также друг к другу.

8. Настройка угла свечения главных ходовых огней на стенде

Важно сфокусировать луч с помощью специального прибора

Перед длительной поездкой важно также проверить фары. Это касается и замены лампочек освещения, которые отработали своё, и настройки головного света. Последняя осуществляется с помощью специального прибора, который направляется на фару и оценивает, правильно ли она светит. Если нет, производится регулировка, которая помогает добиться фокусировки лучей на нужном векторе.

Как подготовить автомобиль к поездке — особенно к продолжительной. Чек-лист

Нет большой разницы, насколько современная оптика используется в автомобиле, — её всё равно важно иногда настраивать
Источник фото: Light Studio

9. Диагностика системы кондиционирования — возможно, заправка

Если система не заправлена, она может перестать работать

О системе кондиционирования автомобиля многие вспоминают в самую последнюю очередь, и это большая ошибка. Важно понимать, что она заправлена и исправна. Это же касается любых вариаций охлаждения и подогрева салона. Если есть сомнения, лучше проверить данный узел, чтобы он не стал досадным сюрпризом в самый неподходящий момент.

10. Проверка комплектации автомобиля: запаски, инструментов

Всё это выручит, если с автомобилем что-то случится

В автомобиле должна быть полноценная запаска или докатка, а также все необходимые для замены инструменты. Можно захватить моторное масло на доливку, если двигатель немного «поджирает». Не помешает также взять аптечку, огнетушитель и знак экстренной остановки. Ещё желательно бросить в багажник трос и хотя бы какой-то мультитул с битками и плоскогубцами — пригодится.

  • В тему: Автомобильные гаджеты, без которых нельзя выезжать из дома. Многие можно купить на AliExpress


Материалы по теме:
  • Спорткар на 400 лошадей по цене семейного седана: обзор Nissan Z 2023
  • Огромное авто, в котором комфортно всем (на удивление). Тест-драйв Nissan Pathfinder 2021
  • Китайский кроссовер смог удивить, очень продуманный. Тест-драйв Haval Jolion (2021)
  • BMW — это не всегда брутальные монстры. 10 милых и даже смешных моделей
  • Электродвигатели бывают разные. Какие ставят в электромобили




Источник trashbox.ru
225

İlgili statyalar

Что такое радиатор охлаждения двигателя и почему его очень важно регулярно чистить

Важным элементом передней части кузова каждого автомобиля является особенная решётка, за который может быть расположен даже не один радиатор Двигатель внутреннего сгорания — крайне теплонагруженный узел любого современного автомобиля. Во время работы его температура неизбежно повышается, что может привести к не самым положительным последствиям. Чтобы они остались лишь сухой теорией, в подкапотном пространстве используется продуманная система охлаждения. Важным её элементом является радиатор, который пропускает через себя специальную жидкость, которую в народе называют «антифризом», и понижает её температуру. Она нужна для охлаждения двигателя — собственно, поэтому называется охлаждающей. Впрочем, без исправного радиатора она абсолютно бесполезна. В тему: BMW нервно курит в сторонке. 5…

«Бронированные» шины RunFlat: в чём маркетинг, как работают и зачем нужны

Некоторые автолюбители называют подобные покрышки «бронированными», хотя они не имеют ничего действительно общего с защищёнными колёсами Ходят слухи, что шины RunFlat невозможно пробить. Судя по всему, именно поэтому некоторые автопроизводители, которые комплектуют ими свои машины (привет, BMW!), даже не кладут в багажник ни запаску, ни докатку. Жаль, как показывает практика, RunFlat не спасает против плохих дорог и кордовых проколов. Впрочем, подобные шины действительно можно использовать в пробитом состоянии. Да, скорость в данном случае должна быть небольшой, но дотянуть до ближайшего шиномонтажа всё-таки получится даже без примитивной докатки. У RunFlat есть как преимущества, так и недостатки, но дальше пойдёт речь не…

10 вещей, которые должны быть в машине каждого опытного автомобилиста

Лучше, конечно же, чтобы ничего из этого на самом деле не пригодилось, но кто знает, что может произойти В дороге, как говорится, может случиться всё что угодно — подготовиться ко всему не выйдет, даже если прочитать все статьи в интернете и внимательно слушать лектора в автошколе. Но есть весьма востребованные вещи, которые были проверены неоднократно на личном опыте миллионами водителей со всего мира, и они просто обязаны быть в багажном отделении любого автомобиля. Некоторые пункты, безусловно, покажутся вам очевидными и несущественными, но на самом деле вы удивитесь тому, как много неопытных водителей не возят в багажнике банальную канистру с топливом…

Электромобили и экология. Плюсы и минусы в сравнении с ДВС. Не всё так чисто

Создаётся ощущение, что электромобили крайне бережно относятся к окружающей среде, но на практике всё далеко не так однозначно По данным «Автостата», с января по май 2022-го в России продали 1119 электромобилей без пробега. Это на 65% больше, чем за аналогичный период годом ранее. Динамика интереса к транспортным средствам на электрической тяге в отечественных реалиях вполне положительная. С одной стороны, их воспринимают как гаджеты на колёсах с массой новых фишек, которые на базе двигателей внутреннего сгорания (ДВС) реализовать не получится. С другой стороны, автолюбителей, очевидно, заботят и вопросы экологии. Да, электрокары не так раздражают окружающих своими выхлопными газами. Впрочем, назвать их…

Машины сильно различаются по комплектации. Мой опыт в том, какой она должна быть

Абсолютно пустой «барабан» наверняка расстроит по ощущениям, а «полный фарш» не обрадует своей стоимостью — даже на вторичном рынке Неоднократно принимал участие в спорах по поводу автомобильных комплектаций. Чаще всего они связаны с одним и тем же вечным вопросом. Что же все-таки лучше за одни и те же деньги: взять «барабан» повыше уровнем или «полный фарш», но классом ниже. Конкретно на этот вопрос у меня нет одного универсального ответа — в данном случае нужно отталкиваться от конкретных моделей, которые участвуют в выборе (особенно на вторичном рынке). Впрочем, сам для себя решил, что нужно оставаться в пределах разумной достаточности и выбирать…