В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Личный транспорт никогда не считался сильной стороной СССР, и почти каждая массовая модель при Союзе имела конкретный западный прообраз

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Да, в СССР с разработкой автомобилей было действительно сложно. Впрочем, это касалось не только личных транспортных средств, но и всех технологичных штук махом. По большому счету, отголоски этого ощущаются до сих пор. Тем не менее производство машин существовало. Большинство моделей были переработанными под отечественные реалии копиями. Но все же.

  • В тему: Это первые модели отечественных автопроизводителей. Лично катался на 4-м и 5-м

ГАЗ-А — Ford A

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Источник фото: IronHorse

Пионером в массовом сегменте личных автомобилей производства СССР считается ГАЗ-А, который производился приблизительно с 1932-го по 1936-й. Он оказался вполне себе лицензионной копией Ford A, который к тем годам в США уже не выпускался. Первоначально у нас отдавали предпочтение только кузову типа фаэтон, но в итоге с конвейера, в том числе, сходили седаны и пикапы (еще были варианты для пожарной охраны, а также бронированная и гусеничная модели). Максимальная скорость машины составляла около 90 километров в час. Ее закупали для правительственных служб, а также такси. Общий тираж составил более 40 тысяч штук, но в частные руки ушло не больше тысячи.

КИМ-10 — Ford Perfect

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Источники фото: AutoBuy, AutoChrome

Не ГАЗ-А, а КИМ-10 обязан был оказаться первым реально народным автомобилем для жителей СССР. Его скопировали с относительно бюджетного Ford Perfect 1938 года выпуска — на его базе советские инженеры разработали не только седан, но также купе и кабриолет. Сегодня сложно себе представить, как советский житель бороздит просторы своей необъятной родины на машине без крыши, но и такое могло случиться. Впрочем, этому помешала война. Первые автомобили КИМ-10 начали сходить с конвейера в первой половине 1941-го, а через несколько месяцев начались боевые действия. Конечно, производство пришлось остановить, поэтому в общей сложности было выпущено не более тысячи машин. Да, не такой уж массовой, как первоначально задумывалось, получилась модель.

Москвич-400 — Opel Kadett K38

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Источник фото: StoneForest

После окончания войны советские инженеры вернулись к идее о создании народного автомобиля. Теперь за его основу они решили взять трофейную модель, которых на территории страны было очень много, — Opel Kadett K38 1937 года. Жаль, с 1929 года компанией Opel уже управлял концерн General Motors, поэтому документация на модели находилась в США. Именно из-за этого досадного недоразумения разрабатывать Москвич-400 приходилось эмпирическим методом. Машина увидела свет в 1946 году. Ее оснащали 1,1-литровым двигателем, который развивал 23 лошадиные силы. Выпускался не только седан, но и фургон, а также пикап. Конечно, по примеру КИМ-10 на конвейер также поставили и кабриолет. Цикл жизни модели закончился в 1956-м — до этого года получилось произвести почти 250 тысяч экземпляров.

ГАЗ-М20 «Победа» — Opel Kapitan

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Источник фото: StoneForest

ГАЗ-М20 «Победа» не был точной копией определенной модели авто, ведь для его разработки использовалась масса послевоенных трофейных машин из разных уголков СССР. Впрочем, больше всего транспортное средство было похоже именно на Opel Kapitan, который в то время представлял собой флагман производителя. Базовый вариант ГАЗ-М20 комплектовался достаточно слабым для своего времени двигателем на 2,1 литра, который развивал 52 лошадиные силы. Впрочем, на рынке также был вариант для спецслужб на 90 лошадиных сил — он получил индекс ГАЗ-М20Г. Базовая модель продержалась в производстве с 1946-го по 1958 год — всего выпустили почти 250 тысяч экземпляров.

💡 Любопытно, что у «Победы» была особенная модификация. Речь о ГАЗ-М72 1955 года, который получил полный привод от ГАЗ-69. Вместе с ним автомобиль, по большому счету, стал одним из глобально первых кроссоверов — легковой машиной с полным приводом и повышенной проходимостью.

ГАЗ-21 «Волга» — Ford Mainline

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Источники фото: AutoUSSR, Ford-Blog

Как и «Победа», «Волга» не представляла собой детальную копию конкретной западной модели авто. ГАЗ-21 — собирательный образ разных машин эпохи, в числе которых модели от Opel до Chevrolet. Впрочем, больше всего «Волга» всегда все же напоминала именно Ford Mainline. Она была первым советским автомобилем, который мог комплектоваться автоматической коробкой передач по типу трансмиссии Ford-O-Matic. ГАЗ-21 производился с 1956-го по 1970 год. Каких только модификаций у данной модели не было: и парадный кабриолет, и скорая помощь, и вариант для спецслужб с 8-цилиндровым двигателем, а также дизель на экспорт. Всего выпустили более 600 тысяч самых разных «Волг».

ЗАЗ-965 «Запорожец» — Fiat 600

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Источник фото: AMSRUS

В середине прошлого века на повестке дня в очередной раз появился массовый автомобиль, который себе смогли бы позволить даже самые обычные советские жители. После детальной проработки вариантов на западе объектом подражания стал Fiat 600 1955 года. Заднемоторный и заднеприводный хэтчбек без лишних деталей и с небольшой себестоимостью получил индекс ЗАЗ-965 и народное название «Запорожец». Он выпускался в украинских городах Запорожье и Мелитополь. У машины был двигатель объемом 0,87 литра на 26 лошадиных сил. Прекрасно помню, что у автомобиля были очевидные проблемы со вместительностью. Впрочем, многих подкупала доступность, поэтому с 1960-го по 1969 год конвейер покинуло более 300 тысяч экземпляров в разных модификациях.

ЗАЗ-966 «Запорожец» — NSU Prinz 4

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Источник фото: Auto Vercity

Еще один «Запорожец» — ЗАЗ 966, который после незначительной модификации получил индекс 968. Он «близко к тексту» повторял NSU Prinz 4 1961 года. Двигатель располагался в задней части автомобиля — таким же был и привод. Особенной надежностью «Запорожцы» не отличались, но, впрочем, могли продолжать движение даже с очень серьезными техническими неполадками. Было немало шуток и анекдотов по этому поводу — машины называли танками. Когда у меня в семье был такой экземпляр, гордо рассказывал одноклассникам, что отец ездит на «джипе второй модели». Откуда у «модели» взялся порядковый номер, не знаю, но вспоминать смешно. В разных модификациях этот «Запорожец» выпускался с 1967-го вплоть до послесоветского 1994-го.

ГАЗ-24 «Волга» — Ford Falcon

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Источник фото: AutoClassic

Еще одна «Волга» — самая массовая в модельном ряду Горьковского автозавода. Что интересно, ее не копировали с определенной модели очень детально — она стала собирательным образом автомобильной промышленности своего времени. Впрочем, явный прообраз у ГАЗ 24 все же имелся — это Plymouth Valiant из начала 60-х. Просто посмотрите на пару машин на изображении выше — «одно лицо». Под капотом у этой «Волги» были 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью до 95 лошадиных сил. Трансмиссия была преимущественно механической, но имелись особенные варианты для спецслужб с 8-цилиндровыми двигателями на 5,5 литра и с автоматом. Как и у ГАЗ-21, у ГАЗ-24 было множество модификаций. Новая «Волга» считалась крайне престижной — с 1970-го по 1992 год было выпущено почти 1,5 миллиона копий автомобиля. Модернизированные версии вообще производили вплоть до прошлого десятилетия.

ВАЗ-2101 «Копейка» — Fiat 124

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Советская автомобильная промышленность стала действительно массовой после начала производства копии удостоенного многих наград Fiat 124 1966 года. Конечно, топовой в техническом плане эта модель не была, но оказалась достаточно простой и недорогой в эксплуатации. Впрочем, если говорить о советских потребителях, для них переработанный под местные погодные условия ВАЗ-2101 стал настоящим открытием как с точки зрения комфорта, так и по езде. Любопытно, что Fiat 124 закончили производить в 1976 году, а вот аналог родом из СССР пережил развал Союза и продержался на конвейерах вплоть до 2012-го. Да, он пробыл на них целых 42 года.

Москвич-2141 — Simca-1307

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Источник фото: AutoUSSR

Москвич-2141 сложно назвать удачным автомобилем, ведь он не обладал настолько же удачными эксплуатационными особенностями, как предыдущий в данной подборке. Особенно не очень чувствовал себя кузов — он не мог похвастаться должной коррозионной устойчивостью, поэтому заслужил плохую славу. Москвич-2141 планировался как нечто среднее в ценовой категории между «Копейкой» (и другими «Жигулями»), а также «Волгой». Прообразом для модели стал автомобиль Simca-1307 1975 года. Конструкторы особенно сильно переделали переднюю часть машины, чтобы туда умещались советские двигатели. На данную модель возлагали большие надежды, и она даже отличалась неплохой эргономикой. Впрочем, сложно сказать, что она пользовалась дикой популярностью, хоть и выпускалась с 1986-го вплоть по 2003 год.


Материалы по теме:

  • Это авто обманывает своей внешностью. Тест-драйв Suzuki SX4 2020
  • Космическая гонка СССР и США в душевных фильмах: нужно посмотреть хоть раз
  • Действительно практичная модель или сплошная переплата? Проехал 890 км на Mercedes-Benz GLB (2021)
  • А ты точно из Америки? Тест-драйв Chevrolet Trailblazer 2021
  • 12 главных достижений российской науки в 2021 по месяцам: ими стоит гордиться




Источник trashbox.ru
343

İlgili statyalar

10 топовых авто с «Конкурса элегантности» в Пеббл-Бич. Что? Электрокар 1896 года!

Одно из интереснейших автомобильных мероприятий ежегодно собирает сотни транспортных средств, которые в городе не встретишь «Конкурс элегантности» в Пеббл-Бич — настоящий Элизиум автомобильного мира, который ежегодно (ну, почти) собирает сотни редчайших автомобилей вдоль 18-го фарватера знаменитого поля для гольфа. Энтузиасты могут рассмотреть модели, которые так просто в городе не встретишь, буквально со всех сторон. В 2022 году в рамках выставки было представлено всего около 230 автомобилей от коллекционеров из разных уголков мира. Рассказать обо всех и сразу в рамках небольшой заметки — невыполнимая задача. Впрочем, выбрать 10 авто с выставки, которые понравились нам большего всего, — вообще без проблем. Mercedes-Benz…

Только пара из них продается в России. Это самые продаваемые автомобили в Великобритании в 2022-м

Любопытно, что автопроизводители не завозят на отечественный рынок модели, которые пользуются реально высоким спросом в Европе Несмотря на то, что 2022-й только начался, у TopGear уже появилась первая статистика по продажам автомобилей разных моделей на территории Великобритании. Вполне вероятно, что она не представляла бы большого интереса для отечественного читателя, если бы не один необычный факт — только два из десяти автомобилей продаются на территории России. Конкретного объяснения для этого нонсенса нет, но очень странно, что автопроизводители не завозят на отечественный рынок модели, которые пользуются реально высоким спросом в Европе. Toyota Corolla 10 место — продано 1 767 автомобилей Corolla неоднократно…

Электромобили появились ещё до машин с ДВС. Отыскал 8 старейших электрокаров

Немногие знают, что всемирная история автомобилестроения фактически начиналась именно с электрических транспортных средств Сложно сказать, какой именно электромобиль уместнее всего считать самым первым. К примеру, ещё в 1832 году шотландский изобретатель Роберт Андерсон (Robert Anderson) воплотил в жизнь самоходную повозку с электрическим двигателем. Вполне возможно, что транспортное средство пошло бы в серию, но работники железной дороги, которые переживали за свои рабочие места, взбунтовались. Классный проект пал жертвой луддитов. Впрочем, он даёт понять, в насколько глубокое прошлое проникают корни электромобилей. Да, машины на электрической тяге придумали отнюдь не в Tesla. Первые экземпляры показывали миру больше 100 лет тому назад. Трёхколёсный электромобиль…

10 невероятно дорогих коллекционных автомобилей. Третий — просто «пушка»

Представленные в этой подборке модели были проданы за фантастические суммы, но их стоимость всё ещё планомерно увеличивается Коллекционирование автомобилей — одно из наиболее дорогих хобби. Действительно редкие модели могут стоить по несколько миллионов долларов, да и собственники не так уж просто расстаются с любимыми экземплярами. Любопытно, что цена на многие коллекционные транспортные средства планомерно увеличивается, что делает их ещё и неплохим средством для инвестирования. Британская компания MoneySuperMarket собрала в список реально дорогие классические автомобили, которые были проданы на открытых аукционах за фантастические суммы. Абсолютно все представленные ниже модели были созданы в прошлом веке. Porsche 956 (1982) Источник фото: Cars Club…

BMW — это не всегда брутальные монстры. 10 милых и даже смешных моделей

Поклонники бренда в настоящем шоке от неординарного внешнего вида новых моделей. Чего только стоят огромные «ноздри» автомобилей с ДВС! Новые BMW удивляют своим внешним видом — особенно последние «семёрки». Поклонники бренда разделились на два лагеря. Одним искренне нравятся огромные «ноздри» решётки радиатора, маленькие прорези для передних фар и общий футуристичный дизайн кузова. Другие находятся от всего вышеперечисленного в самом настоящем шоке — они исписывают комментарии под новостями об анонсах новинок гневными отзывами. Очевидно, BMW сделала ставку на неординарность, которая вряд ли станет обыденностью в обозримом будущем. Раньше автомобили компании казались более милыми. Сравните сами. Вот так выглядит новая «семёрка» BMW…