Не только подогрев руля в BMW: автомобильные функции, которые в теории могут стать подписочными

То, что раньше казалось невообразимым и невозможным, сегодня автомобильные гиганты вводят совершенно серьёзно

Функции автомобиля по платной подписке уже не далёкое будущее, а вполне себе реальное настоящее — крупные автомобильные производители постепенно вводят ограничения на программном уровне, за снятие которых придётся заплатить. Безусловно, сейчас тенденция носит точечный характер — компании скорее проверяют реакцию аудитории на такие нововведения, чем полноценно вводят их в обиход. Но если Stellantis планирует к 2030 году зарабатывать только на подписках автомобильного сегмента 23 миллиарда долларов в год, то стоит морально готовить себя к тому, что вскоре за многие бонусы нужно будет платить дополнительно и постоянно.

Беспилотное вождение

Одной из первых функций, которую стали предлагать по подписке на рынке автомобилей, является беспилотное вождение — Tesla предложила своим клиентам за 199 долларов получить условный «беспилотник». За эти деньги автомобиль будет сам перестраиваться между полосами на трассе, парковаться, держать скорость в потоке, поворачивать на городских улицах и не только. Конечно, большая часть этих функций есть у других компаний без подписки, но никто не гарантирует, что вскоре адаптивный круиз-контроль или автоматическая парковка не станут платными функциями с помесячной оплатой у всех крупных концернов.

Не только подогрев руля в BMW: автомобильные функции, которые в теории могут стать подписочными

Именно так обычно владельцы Tesla и ездят на автопилоте | WANT

Подогрев руля и сидений

Ещё год назад никто бы и подумать не мог, что автомобильный бренд будет продавать транспортное средство с предустановленной функцией подогрева руля и сидений, за активацию которой нужно будет платить каждый месяц (либо можно разблокировать функцию разовым платежом). Это звучит предельно странно, ведь за аппаратный компонент подогрева покупатель платит изначально и с завода, но в BMW решили, что нашли золотую жилу — и уже запустили сервис. Вероятно, при учёте цены автомобиля подписка не будет казаться такой уж дорогой, но сам факт того, что покупатель не на 100% владеет своим транспортным средством, не может не огорчать.

Не только подогрев руля в BMW: автомобильные функции, которые в теории могут стать подписочными

Самое время шуток про платные поворотники у владельцев BMW | Buss The World

Поворот задних колёс под бо́льшим углом

Впрочем, Mercedes-Benz предлагает даже более интересную аппаратную функцию по подписке. Для того, чтобы водителю было проще парковаться или разворачиваться, у новых электрокаров компании есть функция поворота задних колёс — без подписки они поворачиваются в противоположном направлении от ведущих колёс на 4,5 градуса, но если владелец современного транспортного средства оплатит месячную подписку, то угол увеличивают до 10 градусов. Естественно, это всё заложено в автомобиле с завода, но производитель программно блокирует угол поворота для того, чтобы продавать функцию отдельной опцией.

Не только подогрев руля в BMW: автомобильные функции, которые в теории могут стать подписочными

К счастью, передние колёса поворачиваются под максимальным углом без подписки. Пока что | Mercedes-Benz

— Мир автопрома на текущий момент находится тут —

Доступ к Apple CarPlay и Android Auto

На текущий момент подключиться к Apple CarPlay и Android Auto можно как проводным, так и беспроводным методами. Скорее всего, с проводным подключением ничего делать не станут, а вот функция беспроводной работы вскоре может стать платной — об этом уже заговорили некоторые американские концерны. За подписку в символические 5-10 долларов производитель позволит не возить с собой кабель — в определённых сценариях это крайне удобно, да и гораздо быстрее. И хотя сейчас автомобилей с поддержкой беспроводного подключения к этим платформам не так уж много, возможность заработать на автомобилистах явно подстегнёт именитые бренды.

Не только подогрев руля в BMW: автомобильные функции, которые в теории могут стать подписочными

Идеальный момент для релиза этой функции по подписке — когда Apple и Google обновят системы до нового интерфейса | Autoblog

Поддержка голосовых команд

В обозримом будущем автомобили будут поддерживать продвинутые голосовые команды — не только переключение треков или поиск маршрута в навигаторе. Например, можно будет голосом закрыть окна или люк в автомобиле сказав, что водителю холодно или шумно, включить кондиционер, сменить дальний свет на ближний и всё в таком духе. И, естественно, никто из производителей не будет заниматься развитием этого направления просто так. Функция крайне удобная и, скорее всего, за неё заплатить желающих будет предостаточно — именно из-за этого в самое ближайшее время стоит ждать эту функцию по платной подписке, как минимум на автомобилях премиального уровня.

Не только подогрев руля в BMW: автомобильные функции, которые в теории могут стать подписочными

Главное, чтобы пассажиры сидели молча | Honda

Помощь при вождении

У некоторых автомобилей (не только электрокаров) есть масса полезных вспомогательных функций — перестроение из полосы в полосу без участия водителя, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, круговая камера в режиме парковки, возможность автоматической параллельной парковки и так далее. Всё это, с большой долей вероятности, в ближайшем будущем будет предоставляться по подписке. Логика простая — все функции софтверные, так что покупатель автомобиля сам решает платить ему за больший уровень комфорта или не платить. И это, пожалуй, самая разумная опция по подписке из всех возможных.

Не только подогрев руля в BMW: автомобильные функции, которые в теории могут стать подписочными

Если владелец готов рулить самостоятельно, а параллельная парковка его не пугает, то можно смело не платить | Fioravanti Motors

Функция массажа

Ни для кого не секрет, что в автомобилях люксового сегмента в креслах есть функция массажа — можно не только ездить с комфортом, но и расслабить мышцы после тяжелого рабочего дня или длительной поездки. И эту функцию вполне могут перевести на формат платной подписки, так как покупатели люксовых автомобилей не особо будут огорчены дополнительной опцией за 5-10 долларов, при этом для производителя это возможность продать то, что и так предустановлено с завода. На доступных автомобилях и представителях среднего класса это не скажется, а значит, уровень негативной реакции на эту подписку будет минимальный.

Не только подогрев руля в BMW: автомобильные функции, которые в теории могут стать подписочными

Тот случай, когда заплатил за автомобиль 100 тысяч долларов, а за сиденье с функцией массажа всё равно нужно платить отдельно | Kelley Blue Book

Аккумулятор с программно-уменьшенной ёмкостью

Прямо сейчас в электрокарах есть функция сбережения аккумулятора — программное обеспечение урезает максимальную мощность батареи до 80%, чтобы снизить износ. И проблема в том, что сейчас функция работает на благо водителя, чтобы он дольше не терял максимальную ёмкость батареи, но в будущем функция может стать базовой. Тогда для увеличения максимального объёма аккумулятора до 100% от ёмкости пользователю нужно будет каждый месяц платить за платную подписку. И хотя это звучит дико, на самом деле реализовать такое ограничение даже проще, чем подогрев руля по той же схеме.

Не только подогрев руля в BMW: автомобильные функции, которые в теории могут стать подписочными

Совсем скоро к максимальному запасу хода будут добавлять автономность по подписке | Tesla

Будущее ближе, чем многие думают

Так что можно смело привыкать к новой реальности, в которой человек покупает авто, а потом каждый месяц платит за массаж и помощь при парковке. Естественно, ни одна из компаний не будет предлагать платную подписку за что-либо, относящееся к безопасности водителя или пешехода. Системы защиты от столкновений, автоматического экстренного торможения, мониторинга слепых зон или подушки безопасности всегда будут входить в стоимость транспортного средства — иначе бренд просто рискует потерять всех покупателей. Впрочем, некоторые компании пошли ещё дальше, предоставляя полноценный автомобиль по подписке. Может будущее именно за этим форматом?


Материалы по теме:
  • Огромное авто, в котором комфортно всем (на удивление). Тест-драйв Nissan Pathfinder 2021
  • Cпутниковая система и компактный ускоритель частиц: изобретения России в июне
  • Китайский кроссовер смог удивить, очень продуманный. Тест-драйв Haval Jolion (2021)
  • От магнитных бурь людям не становится плохо. А вот техника реально страдает
  • BMW — это не всегда брутальные монстры. 10 милых и даже смешных моделей




Источник trashbox.ru
267

İlgili statyalar

Почему электромобили в России не так популярны? Дело не только в цене на авто

Многие автолюбители отказываются от приобретения продвинутого электрокара по совершенно простым причинам Мировой рынок электрокаров развивается семимильными шагами — через пять-десять лет крупные автоконцерны вовсе откажутся от ДВС-автомобилей, но и сейчас «электрички» выходят чуть ли не чаще своих вредных для экологии собратьев. При этом в России сегмент электрических транспортных средств в частном секторе развивается медленно и неуверенно, так как потенциальным покупателям приходится ездить на энергии из розетки скорее вопреки, а не благодаря. В чём же заключаются основные трудности, с которыми сталкиваются автолюбители, и насколько они на самом деле серьёзные? Давайте разберёмся. Высокие цены на электрокары Пожалуй, главной трудностью российского автомобилиста на…

Как сэкономить на подписке Telegram Premium: проверенный способ

Сейчас получить эксклюзивные функции можно только на iPhone и за 449 рублей. Но есть способ потратить меньше — 379 рублей 19 июня мессенджер Telegram выпустил крупное обновление 8.8, в котором впервые появились эксклюзивные функции за отдельную плату. Стоимость подписки Telegram Premium отличается в зависимости от платформы и способа оплаты. На Android приобретение официальными способами пока недоступно, а на устройствах Apple цена услуги составляет 449 рублей, однако можно сэкономить некоторую часть. В тему: Telegram Premium — неудачная подписка. 8 причин, почему она бессмысленна за свои деньги Как купить Telegram Premium за 379 рублей 449 рублей — максимальная цена, актуальная только для…

Как подготовить автомобиль к поездке — особенно к продолжительной. Чек-лист

Любое транспортное средство — сложный механизм с массой разноплановых деталей, за исправностью которого очень важно следить Когда автомобиль эксплуатируется в городских условиях, он чаще всего подвергается куда меньшим нагрузкам, чем при длительных поездках преимущественно по трассе. Обычно доехать от дома до работы — дело 15–30 минут без больших оборотов двигателя и экстренного торможения. Когда же речь заходит о междугородних маршрутах и даже пересечении нескольких государственных границ, всё переворачивается с ног на голову. Более того, увеличиваются и риски оказаться с неисправным авто посреди поля в абсолютно незнакомом регионе. Всё это явно подтверждает, что любое транспортное средство к продолжительной поездке нужно педантично…

Представлен электрический грузовик полностью российского производства

Новейшее транспортное средство способно проехать на одном заряде 300 км с полезной нагрузкой в 1 тонну Российская компания «Электромобили Мануфэкчуринг рус», которая базируется в Санкт-Петербурге, вчера, 22 февраля, официально представила на мероприятии в Москве электрический грузовой автомобиль EVM PRO, который может похвастаться полностью российским производством — об этом сообщило информационное издание «ТАСС». И, что самое приятное, новейший автомобиль представлен не в формате прототипа, который может никогда и не добраться до релиза, а в качестве предсерийной модели — в ходе официального мероприятия даже состоялся тест-драйв для журналистов профильных изданий и не только. Также представители компании совсем недавно, в январе 2022 года,…

Не сравнивайте цены на автомобили в Китае и России: это две разные вселенные

Давайте разберёмся, почему просто взять и перевести цену из юаней в рубли на самом деле не совсем правильный подход В последнее время российский автомобильный рынок активно покоряют представители китайского автопрома, предлагая огромный ассортимент ДВС-автомобилей и электрокаров буквально на любой вкус и кошелёк. И, соответственно, в сети всё чаще можно услышать мнение о том, что автомобили в Китае стоят в два-три раза дешевле, а в России те же модели продают по каким-то заоблачным ценам, что аудитории, естественно, не очень нравится. Я изучил данный вопрос и пришёл к выводу, что сравнивать цены в России и Китае совершенно неправильно по целому ряду факторов…