Электромобили появились ещё до машин с ДВС. Отыскал 8 старейших электрокаров

Немногие знают, что всемирная история автомобилестроения фактически начиналась именно с электрических транспортных средств

Электромобили появились ещё до машин с ДВС. Отыскал 8 старейших электрокаров

Сложно сказать, какой именно электромобиль уместнее всего считать самым первым. К примеру, ещё в 1832 году шотландский изобретатель Роберт Андерсон (Robert Anderson) воплотил в жизнь самоходную повозку с электрическим двигателем. Вполне возможно, что транспортное средство пошло бы в серию, но работники железной дороги, которые переживали за свои рабочие места, взбунтовались. Классный проект пал жертвой луддитов. Впрочем, он даёт понять, в насколько глубокое прошлое проникают корни электромобилей. Да, машины на электрической тяге придумали отнюдь не в Tesla. Первые экземпляры показывали миру больше 100 лет тому назад.

Трёхколёсный электромобиль Гюстава Трове (1881)

Электромобили появились ещё до машин с ДВС. Отыскал 8 старейших электрокаров

Крутящий момент передавался именно на большое колесо слева

Одним из наиболее интересных экземпляров в данной подборке оказался именно трёхколёсный электромобиль французского изобретателя Гюстава Трове (Gustave Trouvé). Только посмотрите на его конструкцию: правая сторона напоминает двухколёсный велосипед, а вот слева находится одно большое колесо, на которое, судя по конструктиву, и передаётся крутящий момент. Крайне любопытный электромобиль показали миру на «Парижской выставке электричества» в 1881 году. Испытания подтвердили, что его скорость не превышает отметки 12 километров в час, а максимальная дальность в оптимальных условиях еле достигает 26 километров. Да, скромно, но это и было почти 150 лет назад.

💡 Любопытно, что первым автомобилем с двигателем внутреннего сгорания считается Benz Patent-Motorwagen, который был построен в 1885-м и запатентован в 1886 году — спустя 5 лет после электромобиля Гюстава Трове.

Electrobat (1894)

Электромобили появились ещё до машин с ДВС. Отыскал 8 старейших электрокаров

Даже колёса у этого электрокара были изготовлены из стали

Electrobat считается первым электромобилем с претензией на коммерческий успех. Транспортное средство разработали инженер-механик Генри Моррис (Henry Morris) и химик Педро Салом (Pedro Salom). Машина была достаточно тяжёлой, ведь изготавливалась преимущественно из стали. Даже колёса были из неё, чтобы выдержать массивную раму, на которую, в том числе, устанавливалась большая свинцовая батарея. Транспортное средство в 1894 году представили в Филадельфии, штат Пенсильвания. Какое-то время оно даже продавалось в определённых кругах. Но из-за большого веса не могло похвастаться ни приличной скоростью, ни запасом хода.

Egger-Lohner C.2 Phaeton (1898)

Электромобили появились ещё до машин с ДВС. Отыскал 8 старейших электрокаров

Ещё одна самоходная «карета» на электрической тяге, к которой приложил руку сам Порше | Auta 5P

26 июня 1898 года на улицах Вены в частности и на дорогах Австрии в целом официально зарегистрировали Egger-Lohner C.2 Phaeton — одно из первых транспортных средств, которое получило документы в этой стране. Брендом Egger-Lohner владела компания Jacob Lohner & Co, которая стала вторым местом работы конструктора Фердинанда Порше (Ferdinand Porsche). Электродвигатель данного транспортного средства развивал мощность до 3–5 лошадиных сил. На максимальную он выходил благодаря специальному устройству, которое как раз было разработано Порше. Крутящий момент на колёса передавался с помощью коробки передач на 12 ступеней, а максимальная скорость достигала 30 километров в час.

La Jamais Contente (1899)

Электромобили появились ещё до машин с ДВС. Отыскал 8 старейших электрокаров

Когда-то считалось, что у этого электромобиля максимально обтекаемый кузов | Electric Motors Club

Первый в истории электромобиль, который развивал максимальную скорость свыше 100 километров в час. Считалось, что это стало возможным благодаря обтекаемому кузову, но реальной практической пользы от него попросту не было. Создавал электрокар Камиль Женатци (Camille Jenatzy), отец которого занимался инновационными для того времени резиновыми шинами — были такие и у La Jamais Contente. В попытках создать максимально быстрый электрокар Камиль соревновался с Шарлем Жанто (Charles Jeantaud). Именно для этого был создать кузов в виде пули, но его аэродинамику портила отрытая посадка пассажира и высокое расположение над землём. Но благодаря высокой мощности на уровне 67 лошадиных сил установить рекорд всё-таки удалось.

Омнибус Романова (1899)

Электромобили появились ещё до машин с ДВС. Отыскал 8 старейших электрокаров

Омнибус считался общественным транспортом и мог одновременно перевозить 17 человек | ZR

Первый отечественный электромобиль в Санкт-Петербурге Ипполит Романов представил стране в 1899 году. Впрочем, он не особенно отличался от других самоходных повозок того времени, поэтому не заслужил слишком пристального внимания. Этого не скажешь про омнибус — электрическую «маршрутку» на 17 мест. Чтобы привести её в движение, использовался двигатель на 12 лошадиных сил. Энергия хранилась в 44 аккумуляторных батареях, которые обеспечивали дальность хода на уровне 60 километров. При «голом» весе 1600 кг вместе с пассажирами транспортное средство развивало скорость 19 километров в час.

Studebaker Electric (1902)

Электромобили появились ещё до машин с ДВС. Отыскал 8 старейших электрокаров

Подобные автомобили производитель успешно продавал вплоть до 1912 года — около 10 лет | Classic Auto Mall

Весьма успешное транспортное средство, которое положило начало электромобилям бренда Studebaker. На разработку самоходной повозки в 1898 году было выделено около 4000 долларов, что считалось достаточно солидным бюджетом на то время — это около 100 000 по сегодняшним меркам. Было решено производить именно автомобили с электрическим приводом, потому что они были чистыми, просто заряжались и неплохо работали в городских условиях. Под брендом Studebaker Electric выпускалось сразу несколько моделей с разными типами кузова, но большинство остальных комплектующих использовалось без изменений.

Columbia Victoria (1902)

Электромобили появились ещё до машин с ДВС. Отыскал 8 старейших электрокаров

Прокатиться на подобном электрокаре очень хочется даже сегодня | Popular Science

Теодор Рузвельт, 25-й президент США, впервые проехался на электромобиле 22 августа 1902 года. Производство самоходных транспортных средств в то время находилось на крайне раннем этапе развития, и около 50% всех из них были выполнены именно с использованием электрической тяги. Модель, которую выбрал президент, — Columbia Electric Victoria Phaeton. Как и в конных повозках, место водителя в данном авто располагалось в задней части кузова. Максимальная скорость транспортного средства могла достигать около 50 километров в час. А контролировать передачу крутящего момента позволяла специальная коробка передач на четыре ступени.

Baker Electric Phaeton Stanhope (1903)

Электромобили появились ещё до машин с ДВС. Отыскал 8 старейших электрокаров

Очередной типичный электромобиль, созданный на рубеже XIX и XX веков | Concept Carz

На рубеже XIX и XX веков не было разницы, на какой именно тяге транспортное средство приобреталось. Все модели обладали приблизительно одинаковым дизайном, поэтому стоило отдавать предпочтение лишь эксплуатационным свойствам. Впрочем, при производстве авто с двигателем внутреннего сгорания было более уместно размещать мотор в передней части кузова, что сначала было не вполне эстетично. Именно поэтому представленный в 1903 году Baker Electric Phaeton Stanhope пользовался невиданной популярностью. Он позиционировался в качестве бесшумного и удобного экипажа для города. При цене 1600 долларов его активно покупали все, кому это было по карману. Это авто было топовым вариантом в сегменте для своего времени.


Материалы по теме:

  • А ты точно из Америки? Тест-драйв Chevrolet Trailblazer 2021
  • Шумиха о прошивке Stage-1 для авто. Что она такое и как может улучшить машину
  • Такой же народный, но со смелым дизайном. Тест-драйв Hyundai Creta
  • Раньше таких называли хетчбеками. Тест-драйв Volkswagen Taos (2021)
  • Джип на каждый день? Тест-драйв Jeep Grand Cherokee Trailhawk (2011)




Источник trashbox.ru
245

İlgili statyalar

Электродвигатели бывают разные. Какие ставят в электромобили

В транспортных средствах, которые питаются электричеством, не меньшее разнообразие двигателей, чем собратьях на базе топливных агрегатов Атмосферные двигатели внутреннего сгорания — классика. Но есть агрегаты с турбонаддувом, прямым, непрямым и косвенным впрыском. Бензин и дизель — ещё одно масштабное разделение. Подобную классификацию можно развивать очень долго, но речь сейчас не совсем об этом. Дело в том, что в электромобилях также используется широкое разнообразие двигателей, о чем осведомлены далеко не все. Причина его возникновения очень проста — идеальный агрегат пока не придумали. В каждом варианте есть свои сильные и слабые стороны, на которые ориентируются производители. Только они решают, какой именно выбрать,…

В СССР копировали автомобили других стран. Найдёте отличия клонов от оригиналов?

Личный транспорт никогда не считался сильной стороной СССР, и почти каждая массовая модель при Союзе имела конкретный западный прообраз Да, в СССР с разработкой автомобилей было действительно сложно. Впрочем, это касалось не только личных транспортных средств, но и всех технологичных штук махом. По большому счету, отголоски этого ощущаются до сих пор. Тем не менее производство машин существовало. Большинство моделей были переработанными под отечественные реалии копиями. Но все же. В тему: Это первые модели отечественных автопроизводителей. Лично катался на 4-м и 5-м ГАЗ-А — Ford A Источник фото: IronHorse Пионером в массовом сегменте личных автомобилей производства СССР считается ГАЗ-А, который производился приблизительно с…

Электромобиль вместо повербанка: что получится запитать от него, а что нет

Современные электрокары действительно можно использовать в роли огромных внешних аккумуляторов на колёсах. И это выйдет масштабировать В верхних политических кругах всё чаще появляется идея использования электромобилей в роли больших повербанков. Это особенно актуально в странах, где превалируют возобновляемые источники энергии. Они не отличаются завидным постоянством в вопросе мощности, поэтому требуют наличия «ёмкостей» для хранения. Собственно, электромобили, подключённые к центральной электросети через зарядные станции, могут стать чем-то подобным. Главное, для этого они должны научиться ещё и отдавать энергию, а не только потреблять. Подобные решения уже запланированы для повсеместного внедрения. Электромобиль реально можно использовать как повербанк Идея использования встроенных в электромобили аккумуляторов…

10 автомобилей из фильмов, которые невозможны в реальной жизни

Если главный герой фильма предпочитает передвигаться на автомобиле, он просто обязан поражать и вдохновлять каждого, кто любит сидеть за рулём Автомобили главных героев популярных фильмов порой поражают зрителя своей оригинальностью — это особенно касается уникальных экземпляров, которые не купишь в автосалоне. Во многих художественных картинах именно транспортное средство является настоящим символом и чуть ли не отдельным героем. К сожалению, часто оно представляет собой лишь элемент кино, недоступный в заурядной реальности. Конечно, ярые фанаты иногда могут приобрести авто, которое стало основой для некоторых экранных моделей. Впрочем, от экземпляров с большого экрана оно наверняка будет неслабо отличаться. Gigahorse из фильма «Безумный Макс:…

10 топовых авто с «Конкурса элегантности» в Пеббл-Бич. Что? Электрокар 1896 года!

Одно из интереснейших автомобильных мероприятий ежегодно собирает сотни транспортных средств, которые в городе не встретишь «Конкурс элегантности» в Пеббл-Бич — настоящий Элизиум автомобильного мира, который ежегодно (ну, почти) собирает сотни редчайших автомобилей вдоль 18-го фарватера знаменитого поля для гольфа. Энтузиасты могут рассмотреть модели, которые так просто в городе не встретишь, буквально со всех сторон. В 2022 году в рамках выставки было представлено всего около 230 автомобилей от коллекционеров из разных уголков мира. Рассказать обо всех и сразу в рамках небольшой заметки — невыполнимая задача. Впрочем, выбрать 10 авто с выставки, которые понравились нам большего всего, — вообще без проблем. Mercedes-Benz…