Что такое робот, коробка автомат и вариатор: в чём отличия

Часто автомобилисты путают «робот» с «автоматом», а про вариатор вообще не слышали. Сейчас мы это исправим

Обычно при выборе автомобиля для покупки будущий владелец обращает своё внимание на тип и мощность двигателя, привод, дизайн кузова и интерьера, конечно же, а также на тип коробки переключения передач. И здесь многие допускают распространённую ошибку, думая, что все КПП делятся всего на два вида — «механику» и «автомат», хотя на самом деле это не совсем так. Сегодня мы детально рассмотрим все современные виды коробок передач, изучим их механику работы, а также обозначим плюсы и минусы каждого решения. Это полезно как для общего развития, так и при потенциальном выборе оптимального варианта.

⚠️ Важно: про принцип работы механической коробки передач мы сегодня говорить не будем, так как сама по себе МКПП давно изжила себя и постепенно проигрывает рынок более современным решениям.

Содержание

Как работает роботизированная коробка передач
Как работает автоматическая коробка передач
Как работает вариатор
На любой вкус и цвет

Как работает роботизированная коробка передач

Начать стоит, пожалуй, с роботизированной коробки переключения передач — РКПП или в народе «робот». Данный вид КПП можно условно разделить на модели с одним и двумя сцеплениями. Собственно, робот с одним сцеплением это самая обычная «механика», только вместо водителя за выжим сцепления и переключение передачи отвечает гидравлический или электрический привод, а нужную передачу выбирает система управления. Такая конструкция получается недорогой и неприхотливой, но не очень комфортной в эксплуатации — электроника не всегда обеспечивает плавность и корректно выбирает момент переключения.

Решением этих двух проблем стало появление РКПП с двумя сцеплениями — так называемых преселективных роботов. Конструктивно в такой трансмиссии объединены две механические коробки, одна с чётными ступенями, а вторая с нечётными. На практике, пока автомобиль едёт на чётной передаче, на второй трансмиссии уже включена следующая нечётная передача, а для плавного и быстрого переключения системе остаётся лишь выжать сцепление. Самым распространенной РКПП с двумя сцеплениями является DSG от компании Volkswagen.

Что такое робот, коробка автомат и вариатор: в чём отличия

✅ Преимущества:

  • РКПП дешевле «автомата»;
  • относительно простая в ремонте и обслуживании коробка;
  • обеспечивает более динамичный разгон и набор скорости;
  • экономичнее расходует топливо;
  • плавность переключения передач (в моделях с двойным сцеплением).

❌ Недостатки:

  • боится плохих дорог — эксплуатировать РКПП лучше на ровных асфальтовых покрытиях;
  • пробуксовка приводит к быстрому износу компонентов.

Как работает автоматическая коробка передач

Данная коробка работает совсем не так, как «механика» или «робот» — здесь вместо привычного сцепления установлен гидротрансформатор, который обеспечивает плавную передачу крутящего момента… Кроме того, базовым элементом АКПП выступает редуктор — именно в нём спрятаны 4, 5, 6, а иногда 8 и более ступеней. Соответственно, по мере разгона автомобиля система управления передаёт сигналы гидравлике, и «автомат» повышает или понижает передачу без какого-либо участия со стороны водителя.

Что такое робот, коробка автомат и вариатор: в чём отличия

На обычном «автомате» инженеры решили не останавливаться — уже много лет на рынке есть КПП с функцией «типтроник», которая позволяет при езде на АКПП переключать скорости в ручном режиме.

✅ Преимущества:

  • «автомат» предельно прост в использовании;
  • плавное переключение передач без рывков;
  • современные АКПП умеют подстраиваться под манеру вождения своего владельца;
  • если ездить без резких рывков и торможений, то убить «автомат» почти невозможно. 

❌ Недостатки:

  • АКПП заметно повышает стоимость самого автомобиля;
  • «автомат» дороже в обслуживании;
  • необходимо каждые 30-50 тысяч километров полностью менять трансмиссионную жидкость. 

Как работает вариатор

Конструкция вариатора на самом деле достаточно сложная и дорогая в производстве, но кратко описать механизм работы всё же можно — внутри корпуса расположено два вала (входной и выходной (или ведущий и ведомый)), на которых установлены диски конусообразной формы. Они формируют шкив с изменяемым диаметром, где ремень (или цепь) выступает в роли передачи. Собственно, смещая диски друг относительно друга можно менять передаточное число — никакого ступенчатого переключения в данном случае нет. Соответственно, никаких рывков при переключении «передач» у вариатора нет, так как и сами передачи, фактически, тоже отсутствуют. Хотя, конечно, подобная система стоит немало и требует постоянного контроля за трансмиссионной жидкостью.

Что такое робот, коробка автомат и вариатор: в чём отличия

✅ Преимущества:

  • нет переключения скоростей в привычном понимании — езда максимально плавная;
  • автомобиль с вариатором на наклонных поверхностях не скатывается.

❌ Недостатки:

  • ресурс ремня (цепи) — примерно 100 тысяч километров;
  • нужно постоянно следить за трансмиссионной жидкостью;
  • стоит довольно дорого;
  • вариатор быстро перегревается при езде по бездорожью.

На любой вкус и цвет

Нельзя сказать, что та или иная КПП хуже или лучше — просто это разные механизмы с определёнными преимуществами и недостатками, которые лучше подходят для конкретных задач. Например, если человек понимает, что он проезжает за год внушительные расстояния и не планирует менять автомобиль через год-два, то можно смело брать «робота» — его дешевле обслуживать и ремонтировать. Если проезжаете до 5 тысяч километров в год и не выезжаете за городскую черту, то можно брать «автомат» — он плавнее, местами комфортнее, но, безусловно, дорогой в обслуживании и ремонте. Вариатор, конечно, тоже отлично справляется с поставленной задачей, но нужно понимать, что за плавность переключения скоростей придётся заплатить высокой ценой, плюс брать что-то крупнее кроссовера с вариатором точно не стоит (если это не Subaru). 


Материалы по теме:
  • Огромное авто, в котором комфортно всем (на удивление). Тест-драйв Nissan Pathfinder 2021
  • Китайский кроссовер смог удивить, очень продуманный. Тест-драйв Haval Jolion (2021)
  • BMW — это не всегда брутальные монстры. 10 милых и даже смешных моделей
  • Электродвигатели бывают разные. Какие ставят в электромобили
  • Чем может порадовать некогда очень популярное авто? Тест-драйв Nissan Qashqai (2021)




Источник trashbox.ru
149

İlgili statyalar

BMW рассказала, как работает «краска», меняющая цвет: всё дело в дисплее E Ink

Несколько дней назад в сети показался уникальный автомобиль BMW, а теперь стало ясно, как именно он работает Несколько дней назад, 4 января, на просторах интернета появились изображения и видео про автомобиль BMW iX Flow, который продемонстрировал возможность менять цвет кузова прямо в режиме реального времени — на роликах транспортное средство перекрашивалось из белого в серый цвет за секунду. А вчера, 5 января, представители компании BMW в рамках мероприятия на CES 2022 рассказали о том, как именно работает их фирменная «краска» — оказалось, что вся фишка заключается в технологии электронных чернил под названием E Ink, которую просто растянули на весь кузов…

Что, если Toyota Camry не такси, а личное авто? Отрёкся от стереотипов

Как себя чувствует в 2022 году чуть ли не главная иномарка на российском рынке и есть ли вообще жизнь не в формате кроссовера Toyota Camry стала чуть ли не синонимом седана на российском рынке. Время шло, на рынок хлынули корейские производители, и вот уже у легендарной модели полно конкурентов. Многие из которых, как и сама «Камри», часто выступают в роли такси. А ещё её часто (по привычке?) закупают госучреждения. Так что она до сих пор любима и занимаем солидную долю в своей нише. Что готова предложить Toyota Camry в 2022 году? Давайте разбираться! Встречаем по одёжкеВ дорогу!Отзыв Характеристики Двигатель: рядный, 4…

Редкость: и в лес не страшно, и по городу комфортно. Тест-драйв Subaru Forester (2022)

Здесь все слагаемые успеха: 220 мм клиренса, полный привод и 185 лошадок под капотом. Разбираюсь в деталях рестайлинга «Лесника» Каждый, кому я показывал обновлённый Subaru Forester, говорили, что он уже не тот. Но если посмотреть на линейку всех поколений Forester в ретроспективе, «не тот» он уже с третьего поколения. Также давайте отбросим эту заезженную фразу и я вам расскажу про одну из первых новинок этого года на нашем рынке! Кстати, не так давно на Трешбоксе уже были материалы про новые Subaru Outback и XV. Характеристики Двигатель: ДВС оппозитный, 4 цилиндра, 2,5 литра, 95-й бензин. Мощность: 185 л. с., 239 Н·м.…

Это авто обманывает своей внешностью. Тест-драйв Suzuki SX4 2020

Заряженные хэтчи уже покинули наш рынок, но если присмотреть внимательно, то SX4 можно принять за такой, и вот почему Сегодня, когда на российском рынке маленьких автомобилей совсем немного, к каждому экземпляру у меня повышенный интерес. Особенно приятно, когда автомобиль бывает в полноприводной комплектации. Поверьте, когда город засыпает снегом и вы выбираете, где во дворе припарковаться, полный привод добавляет решимости. И выручал на практике, а ещё 4,3 метра в длину… но обо всём по порядку! Характеристики Двигатель: рядный, 4 цилиндра, 1,4 литра, 95-й бензин. Мощность: 140 л. с., 220 Н·м. Коробка передач: шестиступенчатый автомат. Привод: полный (AllGrip). Бак: 47 литров. Средний…

А ты точно из Америки? Тест-драйв Chevrolet Trailblazer 2021

Сегодня сложно выделиться в потоке бесчисленных небольших кроссоверов. Но новенький Trailblazer уверенно врывается в игру! «Надо привыкать», сказал я себе, глядя на то, как выглядят современные версии автомобилей, сохранившие прежние названия. Те, кто помнит TrailBlazer из нулевых, как и я, сперва удивится, а потом заметит, что буква «B» в названии теперь незаглавная. Затем вспомнит, что предшественник переименовался в Traverse. А новинка превратилась в компактный кроссовер. Как так вышло? Ответ кроется в подразделении General Motors, которое его разрабатывало. И оно из Кореи. Что тут к чему и чем порадует небольшой Chevrolet, давайте разбираться. Характеристики Двигатель: ДВС, 3 цилиндра, 1,3 литра, 95-й…